 |
Собрание весны воздуха TS16949 утраивает замысловатое резиновое расстояние центра винта ударов 114.5mm
Подробная информация о продукте:
| Фирменное наименование: | AIRSUSTECH |
| Сертификация: | ISO/TS16949:2009 |
| Номер модели: | 3B70-13F |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 3Pieces |
|---|---|
| Упаковывая детали: | Сильная коробка коробки или как требование к клиентов |
| Время доставки: | 5-8 рабочих дней |
| Условия оплаты: | T/T, западное соединение, PayPal или другие |
| Поставка способности: | 1000PCS/Week |
|
Подробная информация |
|||
| Место происхождения: | Гуандун, Китай | Материал: | Резиновый + алюминиевый фланец |
|---|---|---|---|
| Сертификат: | ISO/TS16949: 2009 | Гарантия: | 12 месяца |
| Упаковка: | Нейтральная коробка или как запрос клиентов | Тип: | Собрание весны воздуха |
| Код HS: | 8708809000 | Применение: | Доработанная воздушная подушка или другие автомобиля |
| Свертки: | Тройка | Образец: | Доступный |
| Высокий свет: | Тройное замысловатое собрание весны воздуха,собрание весны воздуха винта 114.5mm |
||
Характер продукции
Расстояние центра винта ударов 114.5mm собрания весен воздуха тройное замысловатое тройное замысловатое резиновое
OEM нет.
3S70-13F
3S70 13F
3S7013F
Спецификации и технические данные
| Глухие гайки фланца на верхней части | 6pcs×1/4» |
| Расстояние винта разбивочное на верхней плите | 114.5mm |
| Глухие гайки фланца на дне | 6pcs×1/4» |
| Центр винта на коробочном щитке | 114.5mm |
| Верхний диаметр плиты | 134mm |
| Диаметр коробочного щитка | 134mm |
| Высота дизайна | 206mm |
| Резиновый диаметр мембраны | 144.5mm |
| Раскрывая диаметр | 104mm |
| Обруч пояса | 2pc |
| Код HS | 8708809000 |
| Образец | Доступный |
| Свертка | Тройка |
| Гарантия | 12 месяца |
| Условие | 100% новое |
Эту весну воздуха можно использовать на доработанных автомобилях. Установка системы подвесного рессоры воздуха на переоборудованный автомобиль может улучшить комфорт корабля с одной стороны и привлечь внимание других на другом.
Для обеспечения нормального функционирования весны воздуха, необходимо унести необходимую отладку. Сути проблемы управления отлаживать следующим образом:
1. Рука проводника, поддержка воздушной подушки, C-луч и другие компоненты подвеса правильно расположены на цапфу перед затягивать, и ошибка строго проконтролирована согласно чертежу и инсталляционному процессу.
2. Когда цапфа с установленными частями подвеса собрана на рамке, необходимо обеспечить что цапфа расположена правильно, которая соотвествует для располагать передней оси и колесной базы изготовителя корабля. Отрегулируйте путем изменение длины регулируемой толкнутой штанги и других методов. Во избежание частые прокладывая регулировки в массовом собрании, необходимо строго контролировать точность положения мест включения механизма проводника подвеса (как толкнутая поддержка штанги на рамке и устанавливая отверстие руки проводника) во время заварки рамки.
3. После того как собрание подвеса выполнено и воздушная подушка надута, высота подвеса должна быть проконтролирована в пределах высоты A±5mm дизайна (обычно высоту установки собрания воздушной подушки можно также измерить вместо).
4. Затяните все крепежные детали установки к определенному вращающему моменту. Если больше чем 2 крепежной детали формируют группу, то они должна быть затягивана согласно определенному вращающему моменту, и после этого проверяет затягивая вращающий момент снова.
5. Клапан высоты должен работать нормально во время инфляции и дефляции, и штанга штанги взмаха клапана высоты и вертикальных регулировки не имеет никакое взаимодействие движения с рамкой, и воздушные подушки надуты и вымотаны нормально.
6. Когда воздушная подушка полно вымотана, свойственный зазор между автошиной и нижней поверхностью корабля и всеми другими частями. Это же истинно когда переднее колесо повернуто к левым и правым весьма положениям.
7. Воздушная подушка полно надута когда она полно нагружена, и все еще зазор 10-15mm вокруг его.
Родственное изображение
